Повітрозабірник 2106 "3 затвердіння" тюнінг (гладкий)

повітрозабірник 2106 "3 затвердіння" тюнінг (гладкий)

Користь повітрозабірника
 У деяких моделях автомобілів двигун встановлений уздовж поперечини. Таке розташування характерне для багатьох легкових машин і позашляховиків із невеликими моторними відсіками. Адже ще потрібно встановити радіатор, батарею, стартер із генератором.

Тому через обмеження місця й погану циркуляцію повітря циліндри охолоджуються не рівномірно та згодом руйнуються найдаленіші. Тому користь від вбудованого повітрозабірника очевидна:

 1. додаткове подавання повітря, яке збільшується зі швидкістю, забезпечує краще охолодження моторного відсіку;
 2. також збільшується концентрація кисню завдяки збільшеному тиску та малій температурі нагнітання;
 3. повітрозабірники не потребують живлення. Деякі конструкції передбачають пряме під'єднання в патрубок повітропроводу інжектора або карбюратора;
 4. єдино правильне рішення для турбованих машин, де зі збільшенням швидкості збільшується витрата палива через неповне його згоряння в циліндрах;
 5. знижується знос деталей мотора та немає потреби здійснювати апгрейд мотора для збільшення потужності.

 Зазвичай, у середньому збільшується корисна потужність силового агрегату від встановленого повітрозабірника на капоті на 5-10 кінських сил, залежно від моделі машини. Єдиний недолік — це підвищений ступінь забруднення моторного відсіку.
Адже обладнувати повітрозабірники повітряними фільтрами — занадто дороге задоволення.
 
Де встановлюють повітрозабірники
 Місце встановлення залежить від призначення пристрою. Якщо він застосовується виключно з декоративною функцією, тоді краще монтувати біля крил або над переднім бампером.

А якщо потрібно отримувати від повітрозабірника конкретну користь, тоді є кілька варіантів встановлення:

 1. перед лобовим склом після решітки капота. У такому положенні поліпшується циркуляція повітря, знижується його температура в підкапотному відсіку;
 2. для під'єднання до системи повітряних фільтрів. Тоді краще встановлювати його по боках капота біля лобового скла. Але місце кріплення залежить від того, як відкривається сам капот;
 3. з боків. Такі моделі часто обладнуються інтеркулерами, де один повітрозабірник за допомогою системи патрубків нагнітає повітря в інжектор, а інший охолоджує моторний відсік.